Maserati, anderhalf jaar lang een nachtmerrie: "Weinig dagen gewerkt en salarissen tot op het bot gekort."

Modena, 22 augustus 2025 – Paolo D'Agostino , 42, oorspronkelijk afkomstig uit de provincie Foggia, is bandarbeider in de carrosseriefabriek van de Maserati- fabriek in Modena. Net als veel van zijn collega's kampt hij de afgelopen anderhalf jaar met een steeds instabielere werk- en financiële situatie, wat ook een grote impact heeft gehad op zijn gezinsleven. "Voor mij", legt D'Agostino uit, " was werken bij Maserati altijd een droom . Helaas is dat de laatste jaren niet meer het geval. De situatie is echt ingewikkeld : we zijn sinds begin 2024 continu in loondienst ; bovendien werkten we van januari tot en met augustus gemiddeld vijf dagen per maand. Ik heb twee kinderen, dagelijkse uitgaven en onverwachte gebeurtenissen zijn er in overvloed, terwijl mijn netto maandsalaris met wel 500 euro is gedaald."

Stefania Ferrari, secretaris van de vakbond Fiom-CGIL in Modena, bevestigt dit scenario. "In de eerste helft van dit jaar", legt Ferrari uit, "werkten de arbeiders een werkelijk minimaal aantal dagen." Hoewel de aangekondigde terugkeer van de productie van de Maserati GranTurismo en GranCabrio naar de fabriek in Modena welkom nieuws is, zeggen de vakbonden dat het niet genoeg is. "Wat het bedrijf doet", vervolgt Ferrari, "is een stap die, hoewel het Modena enige verlichting brengt, ook een ernstig structureel probleem aan het licht brengt. Het verwijderen van twee modellen uit Mirafiori betekent dat de productiedoelstellingen van die fabriek moeten worden herzien en tegelijkertijd zullen de arbeiders die er produceerden zeer waarschijnlijk zonder werk komen te zitten ." Kortom, ondanks een verwachte verbetering, zijn de eisen van de vakbond duidelijk: er zijn nieuwe modellen nodig om de daling van de werkgelegenheid een halt toe te roepen. "Bovenal hebben we iemand nodig die echt in dit merk gelooft."